Plaaslike motor PCB mark grootte, verspreiding en mededingende landskap
1. Uit die perspektief van die binnelandse mark is die markgrootte van motor-PCB's 10 miljard yuan, en die toepassingsgebiede is hoofsaaklik enkel- en dubbelborde met 'n klein aantal HDI-borde vir radar.
2. Op hierdie stadium sluit hoofstroom-motor-PCB-verskaffers Continental, Yanfeng, Visteon en ander bekende plaaslike en buitelandse vervaardigers in.Elke maatskappy het 'n fokus.Continental verkies byvoorbeeld multi-laag bordontwerp, wat meestal gebruik word in produkte met komplekse ontwerpe soos radar.
3. Negentig persent van motor-PCB's word aan Tier1-verskaffers uitgekontrakteer, maar Tesla is onafhanklik in produkontwerp.Dit kontrakteer nie aan verskaffers uit nie en sal direk EBW-vervaardigers se produkte gebruik, soos Taiwan se LiDAR.
Toepassing van PCB in nuwe energievoertuie
Voertuig-gemonteerde PCB's word wyd gebruik in nuwe energievoertuie, insluitend radar, outomatiese bestuur, kragenjinbeheer, beligting, navigasie, elektriese sitplekke, ensovoorts.Benewens die bakbeheer van tradisionele motors, is die grootste kenmerk van nuwe energievoertuie dat hulle kragopwekkers en batterybestuurstelsels het.Hierdie dele sal hoë-end deur-gat ontwerpe gebruik, wat 'n groot aantal harde planke en sommige HDI planke benodig.En die nuutste in-voertuig interkonneksie sektor sal ook wyd gebruik word, wat die bron van 4 keer is.Die PCB-verbruik van 'n tradisionele motor is ongeveer 0,6 vierkante meter, en die verbruik van nuwe energievoertuie is ongeveer 2,5 vierkante meter, en die aankoopkoste is ongeveer 2 000 yuan of selfs hoër.
Die hoofrede vir motorkerntekorte
Tans is daar twee hoofredes vir die aktiewe voorraad van OEM's.
1. Motorkerntekort Die kerntekort is nie net op die gebied van motorelektronika nie, maar ook op ander gebiede soos kommunikasie.Die groot OEM's is ook bekommerd oor PCB-stroombane, so hulle hou aktief voorraad aan.As ons nou daarna kyk, sal dit dalk eers in die eerste kwartaal van 2022 verlig word.
2. Stygende koste van grondstowwe en tekort aan aanbod.Die prys van rou materiaal met koperbeklede laminate het gestyg, en die ooruitreiking van die Amerikaanse geldeenheid het gelei tot 'n tekort aan materiaalvoorraad.Die hele siklus is van een week na meer as vyf weke verleng.
Hoe sal PCB-kringbordfabrieke reageer
Die impak van motorkerntekorte op die motor-PCB-mark
Op die oomblik is die grootste probleem waarmee elke groot PCB-vervaardiger te kampe het, nie die probleem van stygende pryse van grondstowwe nie, maar die probleem van hoe om hierdie materiaal te gryp.Weens die tekort aan grondstowwe moet elke vervaardiger vooraf bestellings plaas om produksiekapasiteit te gryp, en as gevolg van die verlenging van die siklus plaas hulle gewoonlik bestellings drie maande vooruit of selfs vroeër.
Die gaping tussen binnelandse en buitelandse motor-PCB's
En die neiging van huishoudelike vervanging
1. Van die huidige struktuur en ontwerp, die tegniese hindernisse is nie te groot, hoofsaaklik koper materiaal verwerking en gat-tot-gat tegnologie, sal daar 'n paar gapings in hoë-presisie produkte.Op die oomblik het huishoudelike argitektuur en ontwerp ook baie velde betree, wat soortgelyk is aan Taiwanese produkte, en na verwagting vinnig sal ontwikkel in die volgende vyf jaar.
2. Uit die materiële oogpunt sal die gaping duideliker wees.Die binnelandse is agter die Taiwanese, en die Taiwanese agter Europa en die Verenigde State.Die meeste van die navorsing en ontwikkeling van hoë-end toegepaste materiale word in die buiteland gedoen, en sommige huishoudelike werk sal gedoen word.Daar is nog 'n lang pad om te gaan in die materiële deel, en dit sal 10-20 jaar se harde werk verg.
Hoe groot sal die motor-PCB-markgrootte in 2021 wees?
Volgens data van die afgelope jare word daar beraam dat daar 'n mark van 25 miljard yuan vir PCB's vir motors in 2021 sal wees. Te oordeel na die totale aantal voertuie in 2020, is daar meer as 16 miljoen passasiersvoertuie, waarvan daar is sowat 1 miljoen nuwe energievoertuie.Alhoewel die verhouding nie hoog is nie, is die ontwikkeling baie vinnig.Daar word verwag dat produksie vanjaar met meer as 100% kan toeneem.As die ontwerprigting van nuwe energievoertuie in die toekoms in lyn is met Tesla, en die stroombaanborde word ontwerp in die vorm van onafhanklike navorsing en ontwikkeling deur nie-uitkontraktering, sal die balans van verskeie groot verskaffers gebreek word, en dit sal ook bring meer na die hele stroombaanbedryf.Baie geleenthede.