Die tekort aan motorskyfies het onlangs 'n warm onderwerp geword. Beide die Verenigde State en Duitsland hoop dat die verskaffingsketting die uitset van motorskyfies sal verhoog. In werklikheid, met 'n beperkte produksievermoë, tensy dit moeilik is om 'n goeie prys te weier, is dit byna onmoontlik om dringend na die produksievermoë van die chip te streef. Selfs die mark het voorspel dat langtermyntekort aan motorskyfies die norm sal word. Daar is onlangs berig dat sommige motorvervaardigers opgehou het om te werk.
Of dit ander motoronderdele sal beïnvloed, is egter ook aandag werd. PCB's vir motors het byvoorbeeld onlangs aansienlik herstel. Benewens die herstel van die motormark, het kliënte se vrees vir tekorte aan verskillende onderdele en komponente 'n groter voorraad, wat ook 'n belangrike beïnvloedende faktor is. Die vraag is nou, as motorvervaardigers nie in staat is om volledige voertuie te vervaardig nie as gevolg van onvoldoende skyfies en die werk moet stop en die produksie moet verminder, sal die belangrikste komponentvervaardigers steeds aktief goedere vir PCB's trek en voldoende voorraadvlakke bepaal?
Op die oomblik is die sigbaarheid van bestellings vir Automotive PCB's vir meer as een kwartaal gebaseer op die uitgangspunt dat die motorfabriek in die toekoms pogings sal doen om te produseer. As die motorfabriek egter by die chip vas is en dit nie kan produseer nie, sal die uitgangspunt verander, en die orde -sigbaarheid sal dit weer hersien word? Vanuit die perspektief van 3C -produkte is die huidige situasie soortgelyk aan die tekort aan NB -verwerkers of spesifieke komponente, sodat ander produkte wat normaalweg voorsien word, ook gedwing word om die tempo van die versendings aan te pas.
Daar kan gesien word dat die impak van chiptekort inderdaad 'n dubbelzijdige mes is. Alhoewel kliënte meer bereid is om die voorraadvlak van verskillende komponente te verhoog, solank die tekort 'n sekere kritieke punt bereik, kan dit veroorsaak dat die hele verskaffingsketting stop. As die Terminal Depot regtig gedwing word om op te hou werk, sal dit ongetwyfeld 'n groot waarskuwingsteken wees.
Die Automotive PCB -industrie het erken dat Automotive PCB's, op grond van jare lange samewerkingservaring, reeds 'n toepassing is met relatief stabiele vraagskommelings. As daar egter 'n noodgeval is, sal die tempo van klante -trekke baie verander. Die oorspronklik optimistiese orde -vooruitsigte is dat dit nie onmoontlik is om die situasie betyds heeltemal te verander nie.
Selfs al lyk dit asof die marktoestande voorheen warm is, is die PCB -industrie steeds versigtig. Daar is immers te veel markveranderlikes en die daaropvolgende ontwikkeling is ontwykend. Op die oomblik hou die PCB-industrie-spelers versigtig die opvolgaksies van terminale motorvervaardigers en groot kliënte waar, en berei hulle daarvolgens voor voordat die marktoestande soveel as moontlik verander.